Evenementenkalender
Recente Artikelen
- Start Europees kampioenschap J80
- Data Grevelingen Cup 2010-2011
- Zuid-Vloot heeft nieuwe aanwinst
- Benelux J80 winter series decided
- Woordje van de voorzitter
- Grevelingen cup 7 februari 2010
- Tacktick Suunto J/80 UK National Championship 2010
- Foto's wintercup februari 2010
- 40 mijl van BRU
- Foto's wintercup januari 2010
Nieuws Archief
Alleen voor leden
Zoeken
J80 Benelux Leden Nieuws
Rayco Tabares is J80 Wereldkampioen 2009
Rayco Tabares (25 jaar) heeft met zijn Hotel Princesa Yaiza na 12 wedstrijden aan het langste eind getrokken. Zij werden na een spannende strijd in Santander op zaterdag 11 juni 2009 wereldkampioen J80.
Onze klassevereniging werd vertegenwoordigd door Mentaquilibrium, met Thomas Savoye aan de helmstok, en Seagull, onder leiding van Jan Grinwis. Zij werden verdienstelijk 25e en 51e van de 63 boten tellende zilveren vloot.
Meer resultaten op http://www.j80worlds2009santander.org/result.php
WK J80 in Santander vanuit de kuip van Seagull (1)
Hola beste mensen.
het zijn een paar bewogen dagen (letterlijk en figuurlijk.....) geweest. We zijn gebleven bij de zaterdagochtend : mast erop, boot in het water (vliegend, zie foto), boot iets te licht maar ok. Zeilen gemeten, ook goed. Maar dan.........de bemanning op de weegschaal, 2,5kg te zwaar!!!!!!!!!!!!
We zullen de gewichten per persoon laten voor wat ze zijn, maar er moest dus af. Resulterend in een in zeilpak trainende bemanning (we hebben half Santander gezien). Zowel zaterdagmiddag als zondagochtend vroeg gutste het zweet van de lichamen met een klinkend resultaat op zondagochtend om 09:00uur : 3kg over, we zijn nu geheel door en kunnen gaan zeilen (na een stevig ontbijt dat wel !).
En dat zeilen hier.....prachtig qua omgeving, schitterende kusten, maar wat een moeilijk varwater tegelijk. We zijn eerst de race-course op gaan zoeken. Deze ligt net buiten de kust alwaar een stevige oceaanswell (ca 2 mtr) zorgt voor een deining met daarop de ''gewone'' golfen, hetgeen met weinig of matige wind zeer moeilijk te bevaren blijkt. Ok, even terug naar de haven voor lunch (ja ja we mochten immers weer) en straks weer proberen. Dan blijkt het al iets beter te gaan en sluiten we nog even aan bij een groepje trainende collega's. Boatspeed en hoogte aan de wind lijken in orde en ook op gennaker doen we het goed, het zegt allemaal echter nog maar bitter weinig, maar goed we zijn niet ontevreden en keren terug naar de haven en appartement alwaar later die avond Connie, Marja, Lucinda en Mees zullen arriveren.
Maandagochtend : eerst boodschappen doen alvorens aan boord te gaan voor het optuigen voor de practice race. De vloot (132 boten inmiddels) is in 2-'en gesplist en wij mogen als eerste starten. En wat voor start, werkelijk als bovenste boot met snelheid, een droom !!! Maarrrrrrrrr, een aantal J-80's iets te enthousiast en een general recall volgt, jammer !!! Trouwens, met zo'n 60 boten starten en nog een 60 daar vlakbij wachtende, ik kan je zeggen dat is best druk !
Het wordt ons meteen duidelijk hoe scherp hier gevaren wordt wanneer en 1 Spanjaard (en daar barst het hier van) over stuurboord doet alsof hij over bakboord vaart, dat het roer er nog aan zit..........
Ok, de 2e start volgt snel en ook nu zijn we goed weg. Redelijk vrij bovenin, echter het snelheids -en hoogteverschil met de toppers wordt snel duidelijk. Daarbij opgeteld de moeilijke omstandigheden van weinig wind, de swell en de golven zorgen voor de nodige stress aan boord. We blijven echter zeilen en qua boothandeling en snelheid op gennaker doen we het helemaal niet onverdienstelijk. Gemengd kijken we dan ook terug op deze practice- race, echter niet zonder vetrouwen voor de dag van morgen.
De komende 3 dagen staan in het teken van ''qualifying'', 3 wedstrijden per dag. Om vervolgens vanaf vrijdag de vloot in een ''Gold'' en een ''Silver fleet'' te splitsen.
Mochten jullie onze verrichtingen nader willen volgen :
Bij ''Gallery'' staan al foto's van de practice-race van vandaag.
Nu gauw naar bed en er morgen tegenaan, tot gauw !
Team Seagull,
Paul
Nederlandse en Belgische deelname aan J80 worlds in Santander (Spanje 04-11 juli)
Van 04 t/m 11 juli as worden er in de baai van Santander, Spanje, de J-80 Worlds gehouden. Dit jaar met inbreng vanuit Nederland (Team Seagull) en vanuit Belgie (Team Mentaquilibrium). Zij gaan de strijd aan met 125 (!) andere J-80’s uit voornamelijk Spanje zelf, maar ook Frankrijk, Engeland, USA, Italie, Duitsland, Zweden en Estonia zijn erbij.
Na winst in 2007 en 2008 zijn ook nu de Spanjaarden met 79 deelenemers favoriet. Het beloofd echter een ware strijd te worden, waarbij Jeff Johnstone (President of J-Boats) terecht opmerkt : ‘’I would only say that the 2009 event in Santander will be one of the top one-design events of the year’’.
Onze landgenoten zijn er dus bij. Je kunt hun verrichtingen volgen via : www.j80worlds2009santander.org.
Met de meest vriendelijke groeten,
Paul (Team Seagull)
Deltaweek 2009
J Boats Responds to Farralones Incident
A Notice to J/80 and all J/Boat Owners from J Boats
We learned this morning that a 1994 J/80, racing offshore in a rough Double-handed Farralones Race off San Francisco lost its keel about 8 miles from the finish. Thankfully, both crewmembers were safely rescued by the Coast Guard.
In the absence of a specific incident such as a collision, hard grounding or drop from a crane, a failure of this kind is highly unusual without some kind of warning sign. In the only other keel loss incident among 1,150 J/80s worldwide, the composites surveyor judged the boat to have had significant longitudinal crazing visible at the exterior hull fairbody/ keel sump juncture that predated the failure by a substantial period of time.
No sailboat is going to last forever without some updating and repairs, particularly if campaigned hard. We do not know what factors over its 15 year life may have led to the failure on J/80 hull #45. But we strongly urge all J/80 owners, indeed all J/Boat owners, to routinely inspect keel stringers and keel sump areas, both internally and externally with frequency and most importantly prior to entering an offshore race. Owners should specifically look for any longitudinal (fore/aft) cracking that appears on the outside of the hull and/or on the turn of the bilge, as well as any issues with the fiberglass tabbing attaching the stringers to the hull. Any compromise to the stringer tabbing, due to any number of reasons, can severely weaken the overall sump system. If you find cracks, do not assume that it’s OK, without confirmation from an expert surveyor.
For all boat owners, the keel sump and stringers, along with other high stress areas, such as rigging attachments, chainplates, rudder pintles, mast step, mast partners and primary bulkheads should be inspected at least once per year. As this unfortunate incident reminds us, one can not be too vigilant. Pro-active inspection of the key structural elements of the boat are part of keeping oneself, family and crew safe.
Owners should contact their local J representative if they need assistance.
ZILT: omdat het tijd is voor een nieuw medium. Eentje dat de beste aspecten van gedrukte tijdschriften combineert met audio- en videotechniek.
BAS sails - Kites, Vliegers, Scheepszeilen en Canvas reparaties. - Onderhoud en opslag van zeilen - Zeil trim services.
Plastimo is fabrikant en distributeur van een compleet assortiment watersportartikelen voor zowel motorboten als zeilboten.